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[原创] 沿江高铁湖北武荆段走沙洋的可行性

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该用户从未签到

发表于 2018-12-16 16:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    沿江高铁湖北武荆段的勘察设计单位招标工作已由中国铁路投资有限公司于2018年11月21日发布,并确定在2019年1月10日开标。
一、武荆段的线路走向传言
关于武荆段的走向,目前在网上盛传的线路为汉川-应城-天门-京山-钟祥-荆门(信息来源为各地发改委给民众的回复,但沙洋除外),闹得沸沸扬扬。
二、沿江高铁武荆段走向的依据
1国家铁路网规划
国家的 中长期铁路网规划 (发改基础[2016]1536),2016年7月13日发布,该规划的特点为:
(1)中长期铁路网规划 是由国家发改委、国家交通运输、中国铁路总公司发布,经国务院批准的规划。该规划中明确:“维护《规划》的权威性和严肃性,不得随意变更《规划》内容”。
    (2)《规划》内的 中长期高速铁路网规划图 中,规划有武汉→天门→沙洋→荆门的区域连接线城际铁路,见以下截图。
  

图1

图1

2、国家发改委政策
关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见(发改基础〔2018〕514号),发文时间:2018年4月24日
文件中对合理确定高铁车站选址和规模的要求为:新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。
3、推动长江经济带发展领导小组的文件
推动长江经济带发展领导小组于2018年7月17日发布的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中,武汉至万州分二个阶段规划的路线,见下图(蓝线为第一阶段线路,红线为第二阶段线路,两个阶段的线路均符合国家的 中长期铁路网规划)。


图3

图3

4、国家标准规范
高速铁路设计规范(TB10621-2014)中,关于选线的原则和一般规定:
1) 符合铁路网规划 。(理解为符合国家《中长期铁路网规划》
2)高速铁路车、线、桥(或路基、隧道)、弓网等基础设施的动力性能,应满足行车安全性和乘坐舒适度的要求。(理解为线路的顺直是安全的保障)
5、湖北省官宣路线
2017年8月20日湖北日报就已报道过,沿江高铁湖北境内具体规划路线为:武汉、汉川、天门、沙洋、荆门,这是湖北省府去年认可的已对外官宣路线。
三、武荆段的线路纷争
孝感的应城、钟祥和京山不顾及国家规划,各地政府凭借自身的权力人脉资源,将武荆段路线拟改道成:汉川-应城-天门-京山-钟祥-荆门,非得将从天门直连荆门的线路硬拉弯成曲线(见下图的蓝色虚线),唯独撇开了已有线路规划的沙洋,是对国家规划的无视。从政府层面讲,朝令夕改,难得民心
  

四、沙洋的现状
党的十九大报告指出:我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要不平衡不充分的发展之间的矛盾。
沙洋县是客运铁路的盲区暂无高速公路,相较周边的钟祥、京山、应城等,沙洋县的区域性发展完全不平衡
沙洋因交通条件处于劣势,造成竞争实力不强,招商引资缺乏竞争力,从而使沙洋县的经济发展缓慢,不少沙洋民众在荆门买房,定居荆门,看不到沙洋的希望。沙洋县人民的美好生活无从谈起
在竞争沿江高铁的钟祥市、京山市、应城市中,沙洋县的话语权最小。虽然沙洋县政府将争取沿江高铁过境设站写入在2018年县政府的工作报告中,但力不从心,难有建树。
五、沿江高铁湖北武荆段走沙洋的可行性
沿江高铁湖北武荆段走京山、钟祥的线路国家认可了吗?回答肯定是:没有。
沿江高铁湖北武荆段走天门、沙洋、荆门线路,是符合国家规划和政策,省府官宣,解决沙洋区域发展不平衡的矛盾,路线短、顺直、投资省,避免擦边设站的线路。是能够得到国家批准的可行性线路。
六、退一步的沙洋高铁诉求
如若最终沿江高铁湖北武荆段走京山、钟祥路线,沙洋也需有退一步的诉求:如果此次 中长期铁路网规划 中走天门、沙洋的线路被否决,也需国家和省府同时能给沙洋县的高铁一个远期规划,为沙洋未来的发展绘制一幅蓝图。
七、沙洋高铁需有民众的呼声
总之,沿江高铁武荆段的走向,应京钟是各市府发力争取,沙洋县府乏力,只能寄希望于沙洋民众。

也只有沙洋县民众发声,才可能引起国家和省府层面的重视,或许能够改变沿江高铁湖北武荆段走向对沙洋不利的局势。不发声,则只能被漠视。

图2

图2

该用户从未签到

发表于 2018-12-17 11:12 手机发帖 | 显示全部楼层
高铁不走沙洋天理难容
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-29 14:53
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2018-12-17 10:41 | 显示全部楼层
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-17 10:57 | 显示全部楼层
    一目了然,有理有据,这是个高手
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  • TA的每日心情
    无聊
    2017-11-30 18:46
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2018-12-17 10:57 手机发帖 | 显示全部楼层
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-17 11:12 手机发帖 | 显示全部楼层
    高铁不走沙洋天理难容
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-17 11:18 手机发帖 | 显示全部楼层
    有水平。但是迟了,几个月前我发贴呼吁的时候,有几个猪还傻乎乎地攻击我。
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    发表于 2018-12-17 11:54 手机发帖 | 显示全部楼层
    希望沙洋通沿江高铁站
    来自: 微社区
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-17 11:56 手机发帖 | 显示全部楼层
    要真取沿江高速铁路不然沙洋县以后都没高铁了经济也不发达了
    来自: 微社区
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-17 12:12 手机发帖 | 显示全部楼层
    不是可不可行,而是可不可能
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-17 12:40 手机发帖 | 显示全部楼层
    沙洋老人 发表于 2018-12-17 11:18
    有水平。但是迟了,几个月前我发贴呼吁的时候,有几个猪还傻乎乎地攻击我。

    目前省里的公布应该还是去年公布的走沙洋吧?
    这个事县级或者市级的决定权不一定太大,即便是省里也得全盘考虑,增加了线路总长要有合理的说法,不然不仅是沙洋的事,而是整条线路的事,无端多跑几十公里没有过硬的说法说过不去,线路其他两端的也不一定乐意。
    目前真有核心人物或者媒体发声说改线了?地方媒体在这样的事上不一定消息就多灵通。
    再说了,省里公布的线路如果都能改,那有什么算是定了板子的事?反正又没开工,大家该争取还是要争取。
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    该用户从未签到

    发表于 2018-12-17 13:45 手机发帖 | 显示全部楼层
    县委县政府,发改局,铁路办必须去争,想尽办法去争,县人大和县政协必须向省人大和省政协,省发改委提见意。
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