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楼主: 大王来

[已回复] 李市公交改造大家评评理

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-9-25 07:18
  • 签到天数: 23 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2019-1-1 16:52 手机发帖 | 显示全部楼层
    大王来 发表于 2018-12-31 10:23
    那么多农村客运村村通不跑,就没得人追究,每年分着油补,倒是这些早起摸黑的反倒成了罪人,那些个不跑的车 ...

    客运和村村通是两回事,也是两个工种。
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    该用户从未签到

    发表于 2019-1-1 22:27 手机发帖 | 显示全部楼层
    沙洋到李市5元,沙洋到高阳2元?
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    发表于 2019-1-2 22:15 手机发帖 | 显示全部楼层
    公交公营是发展趋势,希望这个改革改彻底一点不要拖泥带水
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    发表于 2019-1-3 11:57 | 显示全部楼层
    本帖最后由 沙洋运管 于 2019-1-3 15:56 编辑

    尊敬的大王来网友:
           您好!您好!欢迎您监督我们的工作。关于李市公交化改造,是县委、县政府“1+5”城镇圈建设的重要内容,县委、县政府是高度重视的,现将经县政府专门开会研究、同意,并将于近期实施的李市公交化改造方案摘录于此:
         (一)以永盛公司为主导进行公交化改造。公司针对李市线公交一体化改造的事项,成立李市公交化改造专班,组长:马自力、成员:李朝晖、任荣、李锋。针对目前情况公司及时召开了董事会,在高阳、官垱改造方案的基础上,对原有沙洋至李市公交化改造方案进行了优化。
         (二)扎实做好基础工作。进行认真调查摸底,了解车主诉求。在此基础上,及时召开李市线全体经营者会议,讲明道理:沙洋至李市线路的经营权属永盛客运公司所有(2018年12月5日李市线经营者会上通告已无异议),就李市线上的问题调整了改造方案,宣讲政府政策性补贴文件及官垱、高阳公交线补贴兑现工作。
         (三)对改造后的公交车实行总量控制。按照群众得实惠、社会满意、财政可承担、企业可持续的原则,实行公司化经营。即经营主体公司化、经营方式公交化、经营行为规范化,严格按照两辆乡村客运车换一辆纯电动公交车的原则,对李市线进行公交化改造后的车辆实行总量控制。即改造后的公交车保有量为9辆。
         (四)欢迎各车主按运管指定车型购买公交车投入运营。公司针对愿意换车但又没有全款支付能力的经营者,可以实行分期付款方式。首付40%(壹拾贰万元),按照两辆面包车购一辆新车的原则,以此种方式购车,每个车主只需出资6万元,另外,每辆车国补每年是6万元,县政府每年补贴3.5万元,剩余60%公司将积极协助经营者与厂商办理车辆分期按揭手续,做到能及时开通运行。
         (五)针对不愿意进行公交化改造的车辆,不得再经营沙洋至李市线,可调整到李市至下面各村经营村村通线路,直至报废。如车主愿意,可在车辆报废之前,面包车调整到县内其他客运线路。
         (六)优先聘用符合条件的李市线驾驶员。公司帮助有从业资质和经验的车主就业。如增驾有困难的驾驶员,与公司签订6-8年聘用合同后,公司出资办理驾考手续,但必须交纳一定的保证金。
         (七)在原车主还不同意全款和分期付款购车经营的情况下,公司将积极组织资金购买4辆符合要求的车辆,投入运营。
         (八)为满足李市公交化改造后的新能源公交车充电要求,公司将组织资金在运河广场新建一座充电站。
         (九)李市公交化改造阻力巨大,希望各部门在县政府的领导下,相互协作,各司其职,各负其责。
         1、县交通局负责李市公交化改造的总策划和具体操作。
         2、县运管局负责改造方案的具体落实。负责改造政策的兑现。改造后的运营补贴按政府常务会议纪要兑现。
         3、县信访局负责改造过程中信访总协调。
         4、县公安局负责对公交车开通过程中的违法行为进行坚决打击。
         5、县交警大队负责对交通违章行为进行查处。
         6、沙洋镇、李市镇负责对本镇车主在改造过程中的信访问题进行有效化解。
         7、李市镇负责提供充电站的建设用地。
         8、永盛公司承担改造的主体责任。
         您认为有更好的建议和意见,关于我们工作的,我们吸纳与改进,关于相关部门的,我们积极传达。

         几点说明:
         1、李市客运班线经营权2014年已到期,并且经营权是许可制,而不是拍卖制,经营权是政府资源。
         2、李市公交车经营已达8-10年,车辆本身已达或接近报废年限。
         3、“1+5”城镇圈公交化改造是县委、县政府的既定政策,也是每年县政府向全县人民庄重承诺的十大民生实事。2016、2017年高阳、官垱已相继改造完成。由于李市车主不同意县委、县政府的改造方案,至今也没完成。
         4、国家对从事农村客运的车辆是实行了燃油补贴政策的。从2006年开始实施,补贴最高峰时,一个座位补贴3500元左右,2018年,每个车也补贴9千多元。
         欢迎您监督我们的工作,也欢迎广大网友监督我们的工作!
                                                                                                                                   沙洋县道路运输管理局
                                                                                                                                         2019年1月3日
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    发表于 2019-1-3 14:10 手机发帖 | 显示全部楼层
    大王来:你确定官当补贴未兑现??
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    发表于 2019-1-3 14:17 手机发帖 | 显示全部楼层
    大王来:高阳,官当都改造了?都是共产党领导,难不成你们有特权??
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    发表于 2019-1-3 16:07 | 显示全部楼层
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    发表于 2019-1-3 16:16 | 显示全部楼层
    历史是向前发展的,向好的方向发展的。以前国家没有能力的时候,或者管理不规范的时候,很多应该公办公营的成为了私营,现在有能力公办公营为民造福了,所以私营到期的必须还原为公办公营。所以公交车公营是大势所趋,是民心民意。我们老百姓盼政府多做这样的实事!!!
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    发表于 2019-1-3 16:27 | 显示全部楼层
    但是这些私营车主在过去的历史上弥补了政府当时的一些能力不足,不管你们赚钱与否,政府都要感谢你们以前的分担,所以优先安排你们参与啊,我觉得安排的挺好。反正现在是需要你们退出历史的时候了,就退出吧,没有什么大不了的。
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    发表于 2019-1-3 18:34 手机发帖 | 显示全部楼层
    大王来:权健与侠客岛的故事听过吗??
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    发表于 2019-1-3 18:39 手机发帖 | 显示全部楼层
    拿土地说是,可真会比。难道你不知道土地经营权是有年限的?现在农民的土地都在二轮延包的经营期内。李市车主们:运管局已说明,李市客运线路2014年已到期。划重点,已到期,要考试的!
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-9-16 21:35
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2019-1-3 22:08 手机发帖 | 显示全部楼层
    希望年底能坐上宽敞明亮安静环保的新能源公交!让面包子退出历史。
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