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查看: 2158|回复: 10

[转帖] 关于我是李市人,我要坐公交的帖子(李市镇已回复)

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该用户从未签到

发表于 2019-1-10 18:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2019-1-10 18:46 | 显示全部楼层
感谢您对李市公交问题的关心!针对您反映的情况,现回复如下:
李市公交化改造阻力巨大,我镇一直高度重视。一方面多次与我镇车主进行沟通,了解车主诉求,及时传达县委、县政府的改造方案,并宣讲政府政策性补贴文件,对改造过程中的信访问题进行有效化解;另一方面,多次就车主诉求,与县运管局进行沟通协商,并多次联系车主和县运管局一起召开会议进行商讨。
关于李市公交化问题,我镇正积极与上级有关部门汇报, 力争早日解决。
以上是李市镇政府的回复
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2019-1-10 18:47 | 显示全部楼层
这是沙洋县政府的回复,但是很官方,没有提到具体时间能够让老百姓享受这样的待遇,2018年12月5日就说通告已无异议,为什么一到今天就没有取执行,难道是干部不作为吗?2018年的事情也需要来个跨年?李市人的顶起

您好!您好!欢迎您监督我们的工作。关于李市公交化改造,是县委、县政府“1+5”城镇圈建设的重要内容,县委、县政府是高度重视的,现将经县政府专门开会研究、同意,并将于近期实施的李市公交化改造方案摘录于此:

     (一)以永盛公司为主导进行公交化改造。公司针对李市线公交一体化改造的事项,成立李市公交化改造专班,组长:马自力、成员:李朝晖、任荣、李锋。针对目前情况公司及时召开了董事会,在高阳、官垱改造方案的基础上,对原有沙洋至李市公交化改造方案进行了优化。

     (二)扎实做好基础工作。进行认真调查摸底,了解车主诉求。在此基础上,及时召开李市线全体经营者会议,讲明道理:沙洋至李市线路的经营权属永盛客运公司所有(2018年12月5日李市线经营者会上通告已无异议),就李市线上的问题调整了改造方案,宣讲政府政策性补贴文件及官垱、高阳公交线补贴兑现工作。

     (三)对改造后的公交车实行总量控制。按照群众得实惠、社会满意、财政可承担、企业可持续的原则,实行公司化经营。即经营主体公司化、经营方式公交化、经营行为规范化,严格按照两辆乡村客运车换一辆纯电动公交车的原则,对李市线进行公交化改造后的车辆实行总量控制。即改造后的公交车保有量为9辆。

     (四)欢迎各车主按运管指定车型购买公交车投入运营。公司针对愿意换车但又没有全款支付能力的经营者,可以实行分期付款方式。首付40%(壹拾贰万元),按照两辆面包车购一辆新车的原则,以此种方式购车,每个车主只需出资6万元,另外,每辆车国补每年是6万元,县政府每年补贴3.5万元,剩余60%公司将积极协助经营者与厂商办理车辆分期按揭手续,做到能及时开通运行。

     (五)针对不愿意进行公交化改造的车辆,不得再经营沙洋至李市线,可调整到李市至下面各村经营村村通线路,直至报废。如车主愿意,可在车辆报废之前,面包车调整到县内其他客运线路。

     (六)优先聘用符合条件的李市线驾驶员。公司帮助有从业资质和经验的车主就业。如增驾有困难的驾驶员,与公司签订6-8年聘用合同后,公司出资办理驾考手续,但必须交纳一定的保证金。

     (七)在原车主还不同意全款和分期付款购车经营的情况下,公司将积极组织资金购买4辆符合要求的车辆,投入运营。

     (八)为满足李市公交化改造后的新能源公交车充电要求,公司将组织资金在运河广场新建一座充电站。

     (九)李市公交化改造阻力巨大,希望各部门在县政府的领导下,相互协作,各司其职,各负其责。

     1、县交通局负责李市公交化改造的总策划和具体操作。

     2、县运管局负责改造方案的具体落实。负责改造政策的兑现。改造后的运营补贴按政府常务会议纪要兑现。

     3、县信访局负责改造过程中信访总协调。

     4、县公安局负责对公交车开通过程中的违法行为进行坚决打击。

     5、县交警大队负责对交通违章行为进行查处。

     6、沙洋镇、李市镇负责对本镇车主在改造过程中的信访问题进行有效化解。

     7、李市镇负责提供充电站的建设用地。

     8、永盛公司承担改造的主体责任。

     您认为有更好的建议和意见,关于我们工作的,我们吸纳与改进,关于相关部门的,我们积极传达。


     几点说明:

     1、李市客运班线经营权2014年已到期,并且经营权是许可制,而不是拍卖制,经营权是政府资源。

     2、李市公交车经营已达8-10年,车辆本身已达或接近报废年限。

     3、“1+5”城镇圈公交化改造是县委、县政府的既定政策,也是每年县政府向全县人民庄重承诺的十大民生实事。2016、2017年高阳、官垱已相继改造完成。由于李市车主不同意县委、县政府的改造方案,至今也没完成。

     4、国家对从事农村客运的车辆是实行了燃油补贴政策的。从2006年开始实施,补贴最高峰时,一个座位补贴3500元左右,2018年,每个车也补贴9千多元。

     欢迎您监督我们的工作,也欢迎广大网友监督我们的工作!

                                                                                                                               沙洋县道路运输管理局

                                                                                                                                     2019年1月3日

点评

李市公交改造大家评评理,大王来的帖子,第三页看看回复。  发表于 2019-1-11 14:12
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2019-1-10 18:48 | 显示全部楼层
这个帖子前几天被删了,居然在荆门社区又看到了
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 楼主| 发表于 2019-1-10 20:01 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-1-10 20:06 | 显示全部楼层
希望沙洋城乡的公交早日完善
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发表于 2019-1-10 22:54 手机发帖 | 显示全部楼层
感觉公交改造还是私营性质,真正的公交应该政府投钱买车,招聘司机按照线路定班跑,怎么还是要私人买靠挂公司呢
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发表于 2019-1-10 22:54 手机发帖 | 显示全部楼层
感觉公交改造还是私营性质,真正的公交应该政府投钱买车,招聘司机按照线路定班跑,怎么还是要私人买靠挂公司呢
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-9-16 21:35
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2019-1-14 17:33 手机发帖 | 显示全部楼层
    晴朗的天空 发表于 2019-1-10 20:06
    希望沙洋城乡的公交早日完善

    城区的公交都搞不上气,还城乡?
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2019-1-14 21:11 手机发帖 | 显示全部楼层
    千古枭雄 发表于 2019-1-14 17:33
    城区的公交都搞不上气,还城乡?

    荆门作为地级市,都闹出91路公交开行几小时就被逼停的冷笑话,何谈沙洋?民生艰辛,不是有句名言说兴、亡百姓皆苦么?小老百姓虽苦,希望总归要的,努力过好自己的小日子呗。劝层主少些怨气,伤身,身体是自己的,决策是领导的。
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